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隨著我國技術的進步,差速器行業也在不斷發展,在去年就產生了一種新型的差速器——雙蝸桿差速器,這種差速器體積更小、制作成本更低,比原來差速器更具有優勢。下面我們就來詳細認識一下這種新型的差速器。
它是將兩個相互嚙合的蝸桿傾斜安裝于轉子中,兩個蝸桿軸端分別與兩側的輸出軸相連接,連接可用齒輪連接或萬向節連接,齒圈安裝于轉子上,整體由軸承固定于殼體,動力源由齒圈輸入,兩側輸出軸輸出動力。兩個蝸桿采用小的導程角,導程角的大小決定自鎖的程度,蝸桿與渦輪傳動中,都是蝸桿主動,渦輪從動,兩個蝸桿相嚙合,相當于都是彼此的渦輪一樣,導程角小到一定程度時,兩個蝸桿會產生互鎖,只有兩側同時施加扭力時才能轉動,所以這就是能自鎖的原因,而又不影響差速行駛。若用在中間差速器,兩個蝸桿節圓直徑調整,可使前后輸出不同的扭矩。